液壓油缸的保養(yǎng)、優(yōu)點、故障修復

根據(jù)《2013-2017年中國液壓油缸行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》[1]統(tǒng)計，2010年我國液壓行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值351.13億元，同比增長33.29%。我國的液壓工業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，已具有相當生產(chǎn)實力和技術水平，可基本滿足經(jīng)濟發(fā)展的一般需求，其中重大成套裝備的配套率已達到60%以上。尤其是近10年來下游行業(yè)的快速成長，積極推動了液壓行業(yè)的成長。油缸是我國液壓產(chǎn)品中比較成熟的產(chǎn)品之一。行業(yè)保持多年快速增長，已經(jīng)形成了較為成熟的供需鏈，具備了較大的市場規(guī)模。前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，我國液壓油缸行業(yè)銷售收入由2005年的31億元增長至2010年的近110億元，5年復合增長率為28.83%。但是，和液壓行業(yè)相同，油缸占全國工業(yè)總產(chǎn)值的比例仍較低，遠低于國外發(fā)達國家水平。同時，我國具有市場需求旺盛、成本低等優(yōu)勢，預計未來將成為世界液壓行業(yè)和油缸行業(yè)的重心。


液壓油缸保養(yǎng)
因為液壓油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護最重要的一環(huán)。
液壓油缸就相當于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問題很難修補，所以液壓油缸的維護就是要謹慎細致。
首先，要防銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。
其次，要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。
治不如防，因此在液壓油缸的工作中要控制速度適當，不要超過2m/s，這樣可以延長液壓油缸的使用壽命，另外為了保護機構(gòu)和安全起見，內(nèi)部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護是十分有效的。


液壓油缸優(yōu)點
1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)。
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差很遠。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換機械能，并與各種傳動機構(gòu)相配合，完成各種的機械運動。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護方便、應用范圍廣泛等特點。


液壓油缸故障修復
液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復或更換零部件比較困難且成本較高。
傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復周期長，修復費用高。針對上述問題，當代最新維修方法是采用高分子復合材料，應用最多的有美國美嘉華應用技術在現(xiàn)場進行劃傷尺寸的恢復修復。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設備部件的損壞加劇。
修復工藝如下：
1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出，最后用旋轉(zhuǎn)銼將整個劃傷面打毛。） 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。
2、調(diào)和材料：嚴格按照比例進行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。
3、涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。
4、固化：材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。
5、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢。
6、活塞桿表面劃傷的修復；活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等；內(nèi)部原因主要有：液壓油的污染，液壓系統(tǒng)有異物，進入到油缸內(nèi)部；外部原因主要有：惡劣環(huán)境作業(yè)，礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等，有硬物對活塞桿表面進行碰撞，導致活塞桿表面受損；
修復方法：活塞桿表面有輕微的劃傷后，如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計，但一定要引起重視，對液壓系統(tǒng)進行清理，更換液壓油及過濾芯；活塞桿表面可以進行拋光修復，不影響使用性能；
活塞桿表面有嚴重劃傷或是碰傷后，單獨進行表面拋光已達不到修復要求，那就要對活塞桿表面進行從新電鍍處理；首先，需要把活塞桿存在的鍍鉻層進行褪鍍處理，褪鍍后對活塞桿表面進行鍍前拋光，進行從新電鍍；電鍍完畢再進行鍍后拋光；
油缸修復主要工藝流程：
褪鍍 → 鍍前拋光→電鍍→鍍后拋光